Adakah Anda Tahu Asas Gandingan Diafragma?

Struktur gandingan diafragma

Gandingan diafragma ialah gandingan fleksibel logam. Ia adalah peranti penghantaran yang menggunakan diafragma elastik logam sebagai elemen fleksibel untuk menghantar tork. Ciri-ciri utamanya ialah: kapasiti penghantaran tork yang besar, penyerap salah penjajaran unit oleh ubah bentuk diafragma, tiada pergerakan relatif antara bahagian, tiada haus, tiada bunyi bising, hayat pengurangan getaran yang panjang, dan tidak memerlukan pelinciran. Kekakuan kilasan dan kelajuan kritikal boleh dilaraskan dengan menukar diameter luar atau ketebalan dinding bahagian perantaraan, dengan itu meningkatkan ciri getaran kilasan unit.

Gandingan diafragma terdiri daripada sekurang-kurangnya satu diafragma dan dua lengan. Diafragma diikat pada lengan dengan pin dan secara amnya tidak melonggarkan atau menyebabkan tindak balas antara diafragma dan lengan. Sesetengah pengeluar menawarkan dua diafragma, dan beberapa menawarkan tiga diafragma, dengan satu atau dua elemen tegar di tengah dan dua sisi disambungkan ke lengan. Perbezaan antara gandingan diafragma tunggal dan gandingan diafragma berganda ialah keupayaan untuk mengendalikan pelbagai penyelewengan. Memandangkan ia memerlukan diafragma supaya boleh membengkok ke arah yang kompleks, gandingan diafragma tunggal tidak begitu sesuai untuk kesipian. Gandingan diafragma berganda boleh membengkok ke arah yang berbeza pada masa yang sama untuk mengimbangi kesipian.

Ciri-ciri utama gandingan diafragma

(1) Ia mempunyai keupayaan yang kuat untuk mengimbangi ketidakjajaran kedua-dua paksi. Berbanding dengan gandingan gear, anjakan sudut boleh dua kali lebih besar. Daya tindak balas semasa anjakan jejari adalah kecil, fleksibiliti adalah besar, dan anjakan paksi, jejari dan sudut tertentu dibenarkan.
(2) Ia mempunyai kesan penyerapan kejutan yang jelas, tiada bunyi bising, dan tiada haus.
(3) Ia boleh menyesuaikan diri dengan suhu tinggi (-80+300) dan persekitaran yang keras, serta boleh beroperasi dengan selamat dalam keadaan hentaman dan getaran.
(4) Kecekapan penghantaran adalah tinggi, sehingga 99.86%. Ia amat sesuai untuk penghantaran kuasa tinggi berkelajuan sederhana dan tinggi.
(5) Ia mempunyai struktur yang ringkas, ringan, saiz kecil, dan pemasangan dan pembongkaran yang mudah. Ia boleh dipasang dan dibongkar tanpa menggerakkan mesin (merujuk kepada jenis dengan aci perantaraan), dan tiada pelinciran diperlukan.
(6) Ia boleh menghantar kelajuan dengan tepat, berjalan tanpa slip, dan boleh digunakan untuk penghantaran jentera ketepatan.

Gandingan diafragma yang diketahui pada masa ini boleh menghasilkan kuasa penghantaran gandingan maksimum 50,000kw, kelajuan maksimum 80,000rpm dan panjang maksimum 12 meter. Di samping itu, gandingan diafragma boleh diubah suai dalam banyak cara. Seperti yang ditunjukkan dalam rajah berikut:

Aplikasi gandingan diafragma

Gandingan diafragma digunakan secara meluas dalam penghantaran aci pelbagai peranti mekanikal, seperti pam air (terutamanya berkuasa tinggi dan pam kimia), kipas, pemampat, jentera hidraulik, jentera petroleum, mesin percetakan, jentera tekstil, jentera kimia, jentera perlombongan, metalurgi. jentera, penerbangan (helikopter), sistem penghantaran kuasa berkelajuan tinggi kapal, turbin stim, sistem penghantaran mekanikal kuasa omboh, kenderaan yang dikesan, dan sistem penghantaran mekanikal berkelajuan tinggi dan berkuasa tinggi set penjana. Ia adalah perkara biasa untuk menggunakan gandingan diafragma dalam sistem aci penghantaran berkelajuan tinggi selepas pengimbangan dinamik.

Punca bunyi tidak normal gandingan diafragma

(1) Jurang antara dua bahagian gandingan terlalu lebar, menyebabkan diafragma dikenakan daya paksi yang besar, menyebabkan lubang berpusing atau bolt berpusing haus, mengakibatkan bunyi yang tidak normal;
(2) Pengimbangan paksi atau sudut pesongan kedua-dua bahagian gandingan adalah terlalu besar, yang juga akan menyebabkan getaran dan bunyi yang tidak normal apabila peralatan sedang berjalan;
(3) Apabila terdapat perbezaan kelajuan antara hujung aktif dan hujung pasif, ia juga akan menyebabkan getaran dan bunyi yang tidak normal apabila peralatan sedang berjalan;
(4) Pengekod kelajuan motor gagal, menyebabkan kelajuan motor menjadi cepat dan perlahan, menyebabkan bunyi tidak normal gandingan diafragma.