5 Langkah Pemilihan Motor, Mudah Dipelajari Dan Digunakan!

Jenis beban yang didorong

Ini perlu diterbalikkan daripada ciri-ciri motor. Motor boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC, dan AC dibahagikan kepada motor segerak dan motor tak segerak.

 

1, motor DC

Kelebihan motor DC ialah mereka boleh melaraskan kelajuan dengan mudah dengan menukar voltan, dan boleh memberikan tork yang besar. Ia sesuai untuk beban yang perlu melaraskan kelajuan dengan kerap, seperti kilang di kilang keluli, angkat di lombong, dll. Tetapi kini dengan perkembangan teknologi penukaran frekuensi, motor AC juga boleh melaraskan kelajuan dengan menukar frekuensi. Walau bagaimanapun, walaupun motor penukaran frekuensi tidak jauh lebih mahal daripada motor biasa, harga penukar frekuensi menduduki bahagian utama keseluruhan peralatan, jadi motor DC mempunyai kelebihan lain iaitu ia murah.

Kelemahan motor DC ialah strukturnya kompleks, dan sebarang peralatan selagi strukturnya kompleks, ia pasti akan membawa kepada peningkatan dalam kadar kegagalan. Motor dc berbanding dengan motor AC, sebagai tambahan kepada kompleks penggulungan (penggulungan medan, penggulungan komutator, penggulungan pampasan, penggulungan angker), tetapi juga meningkatkan gelang gelincir, berus dan komutator. Bukan sahaja keperluan proses pengeluar adalah tinggi, tetapi juga kos penyelenggaraan kemudiannya agak tinggi. Oleh itu, motor DC dalam aplikasi industri berada dalam penurunan beransur-ansur, tetapi peringkat peralihan masih berguna dalam keadaan janggal. Jika pengguna mempunyai dana yang mencukupi, adalah disyorkan untuk memilih motor AC dengan program penukar frekuensi, lagipun, penggunaan penukar frekuensi juga membawa banyak faedah, ini tidak terperinci.

 

 

2, motor tak segerak

Kelebihan motor aruhan ialah struktur mudah, prestasi stabil, penyelenggaraan mudah dan harga murah. Dan proses pembuatan juga yang paling mudah, saya telah mendengar juruteknik lama di bengkel berkata bahawa pemasangan motor DC, boleh melengkapkan kuasa yang sama dua motor segerak atau empat motor tak segerak, yang boleh dilihat. Oleh itu, motor tak segerak telah digunakan secara meluas dalam industri.

Motor aruhan terbahagi kepada motor jenis sangkar tupai dan motor jenis luka, perbezaannya ialah rotor. Rotor motor sangkar tupai diperbuat daripada bar logam, tembaga atau aluminium. Harga aluminium agak rendah, dan China adalah negara perlombongan aluminium yang besar, yang digunakan secara meluas dalam keadaan dengan keperluan yang rendah. Tetapi sifat mekanikal dan sifat elektrik tembaga adalah lebih baik daripada aluminium, dan kebanyakan rotor yang saya hubungi diperbuat daripada tembaga. Kebolehpercayaan motor sangkar tupai jauh lebih tinggi daripada motor pemutar belitan selepas menyelesaikan masalah barisan pecah dalam proses. Kelemahan pemutar adalah bahawa tork yang diperolehi dengan memotong garis induktansi magnet dalam medan magnet stator berputar adalah kecil, dan arus permulaan adalah besar, yang sukar untuk memenuhi keperluan beban tork permulaan yang besar. Walaupun meningkatkan panjang teras motor boleh memperoleh lebih banyak tork, tetapi dayanya sangat terhad. Motor luka mengelektrikkan penggulungan pemutar melalui gelang gelincir apabila dimulakan, membentuk medan magnet pemutar, yang bergerak relatif kepada medan magnet stator berputar, supaya tork lebih besar. Dalam proses permulaan, rintangan air disambungkan secara bersiri untuk mengurangkan arus permulaan, dan rintangan air dikawal oleh peranti kawalan elektronik yang matang untuk menukar nilai rintangan dengan proses permulaan. Sesuai untuk rolling mill, lif dan beban lain. Oleh kerana motor tak segerak penggulungan berbanding dengan motor sangkar tupai meningkatkan gelang gelincir, rintangan air, dan lain-lain, harga peralatan keseluruhan mempunyai peningkatan tertentu. Berbanding dengan motor DC, julat kelajuannya agak sempit dan torknya agak kecil, dan nilai yang sepadan juga rendah.

Walau bagaimanapun, motor aruhan mencipta medan magnet berputar dengan memberi tenaga kepada belitan stator, dan belitan adalah elemen induktif yang tidak berfungsi, jadi ia mesti menyerap kuasa reaktif dari grid kuasa, yang mempunyai kesan yang besar pada grid kuasa. Pengalaman intuitif apabila perkakas elektrik induktif berkuasa tinggi disambungkan ke grid kuasa, voltan grid kuasa menurun dan kecerahan lampu berkurangan. Oleh itu, biro bekalan kuasa akan mempunyai sekatan ke atas penggunaan motor tak segerak, yang juga merupakan tempat yang mesti dipertimbangkan oleh banyak kilang. Sesetengah pengguna elektrik yang besar seperti kilang keluli, loji aluminium, dsb., memilih untuk membina loji kuasa mereka sendiri untuk membentuk grid kuasa bebas mereka sendiri untuk mengurangkan penggunaan sekatan motor tak segerak. Oleh itu, jika motor asynchronous perlu memenuhi penggunaan beban kuasa tinggi, ia perlu dilengkapi dengan peranti pampasan kuasa reaktif, manakala motor segerak boleh memberikan kuasa reaktif kepada grid melalui peranti pengujaan, dan semakin besar kuasa, semakin jelas kelebihan motor segerak, menghasilkan peringkat motor segerak.

 

 

3, motor segerak

Kelebihan motor segerak sebagai tambahan kepada keadaan terlalu teruja boleh mengimbangi kuasa reaktif, tetapi juga termasuk 1) kelajuan motor segerak mematuhi sepenuhnya n=60f/p, boleh mengawal kelajuan dengan tepat; 2) Kestabilan operasi adalah tinggi, apabila voltan grid kuasa tiba-tiba jatuh, sistem pengujaan secara amnya akan memaksa pengujaan untuk memastikan operasi motor yang stabil, dan tork motor tak segerak (berkadar dengan kuasa dua voltan) akan berkurangan dengan ketara; 3) kapasiti beban lebih besar daripada motor tak segerak yang sepadan; 4) Kecekapan operasi yang tinggi, terutamanya motor segerak berkelajuan rendah.

Motor segerak tidak boleh dimulakan secara langsung, memerlukan permulaan tak segerak atau permulaan penukaran frekuensi. Permulaan tak segerak bermaksud bahawa motor segerak dilengkapi dengan belitan permulaan yang serupa dengan belitan sangkar motor tak segerak pada pemutar, dan rintangan tambahan kira-kira 10 kali ganda nilai rintangan belitan pengujaan disambung secara bersiri dalam gelung pengujaan untuk membentuk litar tertutup, pemegun motor segerak disambungkan terus ke grid kuasa, supaya ia bermula mengikut motor tak segerak, apabila kelajuan mencapai kelajuan sub-segerak (95%). Mod permulaan untuk mengeluarkan rintangan tambahan; Permulaan penukaran kekerapan tidak terperinci. Oleh itu, salah satu kelemahan motor segerak adalah keperluan untuk menambah peralatan tambahan untuk memulakan.

Motor segerak dikendalikan oleh arus pengujaan, jika tiada pengujaan, motor tidak segerak. Pengujaan adalah sistem DC yang ditambahkan pada pemutar, kelajuan putaran dan kekutubannya konsisten dengan pemegun, jika terdapat masalah dengan pengujaan, motor akan keluar dari langkah, tidak boleh diselaraskan, mencetuskan perlindungan "kegagalan pengujaan" perjalanan motor . Oleh itu, kelemahan kedua motor segerak ialah keperluan untuk meningkatkan peranti pengujaan, yang dibekalkan secara langsung oleh mesin DC, dan kini kebanyakannya dibekalkan oleh penerus thyristor. Masih pepatah lama, lebih kompleks struktur, lebih banyak peralatan, lebih banyak titik kegagalan, lebih tinggi kadar kegagalan.

(Rujukan motor segerak: Perpustakaan Baidu > Maklumat Profesional > Teknologi Kejuruteraan > Kuasa/Air "Ciri-ciri motor segerak")

Mengikut ciri-ciri prestasi motor segerak, penggunaannya terutamanya dalam mesin angkat, kilang, kipas, pemampat, kilang rolling, pam air dan beban lain.

Ringkasnya, prinsip memilih motor ialah prestasi motor memenuhi keperluan mesin pengeluaran, dan motor dengan struktur mudah, harga murah, kerja yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah lebih diutamakan. Dalam hal ini, motor AC lebih baik daripada motor DC, motor tak segerak AC lebih baik daripada motor segerak AC, dan motor tak segerak sangkar tupai lebih baik daripada motor tak segerak luka.

 

Untuk jentera pengeluaran dengan beban yang stabil dan tiada keperluan khas untuk memulakan dan membrek, motor asynchronous sangkar tupai biasa harus diutamakan, yang digunakan secara meluas dalam mesin, pam, kipas dan sebagainya.

Memulakan dan membrek adalah lebih kerap, memerlukan jentera pengeluaran dengan tork permulaan dan brek yang besar, seperti kren jambatan, lif lombong, pemampat udara, mesin gelek tak boleh balik, dsb., hendaklah menggunakan motor tak segerak berliku.

Tiada keperluan peraturan kelajuan, memerlukan kelajuan malar atau memerlukan faktor kuasa yang dipertingkatkan, motor segerak harus digunakan, seperti pam berkapasiti sederhana dan besar, pemampat udara, lif, kilang, dsb.

Julat kelajuan diperlukan untuk lebih daripada 1∶3, dan keperluan untuk peraturan kelajuan yang stabil dan lancar yang berterusan bagi jentera pengeluaran, adalah sesuai untuk menggunakan motor DC bebas atau motor tak segerak sangkar tupai atau motor segerak dengan kawalan frekuensi, seperti alat mesin berketepatan besar, pengisar gantri, kilang gelek, angkat, dsb.

Jentera pengeluaran yang memerlukan putaran permulaan yang besar dan ciri mekanikal lembut, menggunakan pengujaan siri atau motor DC kompaun, seperti trem, lokomotif elektrik, kren berat, dsb.

 

Kuasa yang dinilai

Kuasa undian motor merujuk kepada kuasa keluaran, iaitu kuasa aci, juga dikenali sebagai saiz kapasiti, yang merupakan parameter tandatangan motor. Orang sering bertanya berapa besar motor itu, secara amnya tidak merujuk kepada saiz motor, tetapi kepada kuasa undian. Ia adalah penunjuk yang paling penting untuk mengukur kapasiti beban motor, dan ia juga merupakan keperluan parameter yang mesti disediakan apabila motor dipilih.

Prinsip pemilihan kapasiti motor yang betul harus menjadi penentuan kuasa motor yang paling menjimatkan dan munasabah di bawah premis bahawa motor itu mampu menghasilkan keperluan beban mekanikal. Jika kuasa dipilih terlalu besar, pelaburan peralatan meningkat, mengakibatkan pembaziran, dan motor sering mengurangkan operasi, kecekapan dan faktor kuasa motor AC adalah rendah; Sebaliknya, jika kuasa dipilih terlalu kecil, motor akan berjalan dengan beban berlebihan, mengakibatkan kerosakan motor pramatang.

Terdapat tiga faktor yang menentukan kuasa utama motor:

1) Kenaikan haba dan suhu motor, yang merupakan faktor terpenting dalam menentukan kuasa motor; 2) Benarkan kapasiti beban lampau jangka pendek; 3) Keupayaan permulaan motor sangkar tupai tak segerak juga perlu dipertimbangkan.

Pertama sekali, jentera pengeluaran khusus mengira dan memilih kuasa beban mengikut pemanasan, kenaikan suhu dan keperluan beban, dan motor pra-memilih kuasa undian mengikut kuasa beban, sistem kerja dan keperluan beban lampau. Selepas kuasa undian motor pra-dipilih, ia juga perlu untuk memeriksa pemanasan, kapasiti beban lampau dan kapasiti permulaan jika perlu. Jika salah seorang daripada mereka tidak layak, motor mesti dipilih semula dan kemudian diperiksa sehingga semua layak. Oleh itu, sistem kerja juga merupakan salah satu keperluan yang diperlukan, jika tidak ada keperluan, lalai diproses mengikut sistem kerja S1 yang paling konvensional; Motor dengan keperluan beban lampau juga perlu menyediakan masa berjalan berbilang beban lampau dan sepadan; Apabila motor sangkar tupai tak segerak memacu kipas dan lain-lain momen besar beban inersia, ia juga perlu untuk menyediakan momen beban inersia dan mula keluk momen rintangan untuk memeriksa keupayaan permulaan.

Pemilihan kuasa undian di atas dijalankan di bawah premis suhu ambien standard 40 darjah C. Jika suhu ambien motor diubah, kuasa undian motor mesti diperbetulkan. Mengikut pengiraan dan amalan teori, apabila suhu ambien berbeza, kuasa motor boleh ditingkatkan atau dikurangkan secara kasar mengikut jadual berikut.

Oleh itu, kawasan yang mempunyai iklim yang keras juga perlu menyediakan suhu persekitaran seperti India yang mana suhu persekitaran perlu diperiksa mengikut 50 darjah C. Selain itu, ketinggian yang tinggi juga akan memberi kesan kepada kuasa motor, semakin tinggi ketinggian, semakin besar kenaikan suhu motor, semakin kecil kuasa output. Dan motor yang digunakan pada altitud tinggi juga perlu mengambil kira pengaruh fenomena korona.

Untuk julat kuasa motor elektrik semasa di pasaran, saya ingin menyenaraikan data jadual prestasi syarikat untuk rujukan.

Motor dc: ZD9350 (kilang) 9350kW

Motor tak segerak: Sangkar tupai YGF1120-4 (kipas relau letupan) 28000kW

Penggulungan YRKK1000-6 (kilang bahan mentah) 7400kW

Motor segerak: TWS36000-4 (kipas relau letupan) 36000kW (unit ujian sehingga 40000kW)

Voltan terkadar

Voltan terkadar motor merujuk kepada voltan talian di bawah mod operasi terkadar.

Pilihan voltan undian motor bergantung pada voltan bekalan kuasa sistem kuasa kepada perusahaan dan saiz kapasiti motor.

Pilihan paras voltan motor AC terutamanya bergantung pada paras voltan bekalan kuasa di tapak penggunaan. Secara amnya, rangkaian voltan rendah ialah 380V, jadi voltan undian ialah 380V(sambungan Y atau △), sambungan 220/380V(△/Y), sambungan 380/660V(△/Y). Kuasa motor voltan rendah meningkat ke tahap tertentu (seperti 300KW/380V), arus dihadkan oleh kapasiti galas wayar sukar untuk dilakukan besar, atau kosnya terlalu tinggi. Perlu meningkatkan voltan untuk mencapai output kuasa tinggi. Voltan bekalan kuasa grid voltan tinggi biasanya 6000V atau 10000V, dan terdapat juga paras voltan 3300V, 6600V dan 11000V di luar negara. Kelebihan motor voltan tinggi adalah kuasa besar dan rintangan hentaman yang kuat; Kelemahannya ialah inersianya besar, dan permulaan dan brek sukar.

Voltan undian motor DC juga harus dipadankan dengan voltan bekalan kuasa. Biasanya 110V, 220V dan 440V. Antaranya, 220V ialah paras voltan biasa, dan motor berkuasa tinggi boleh ditingkatkan kepada 600 ~ 1000V. Apabila bekalan kuasa AC ialah 380V dan litar penerus thyristor jambatan tiga fasa digunakan untuk bekalan kuasa, voltan undian motor DC hendaklah 440V, dan apabila bekalan kuasa penerus thyristor separuh gelombang tiga fasa digunakan, voltan terkadar motor DC hendaklah 220V.

 

 

Kelajuan dinilai

Kelajuan undian motor merujuk kepada kelajuan di bawah mod kerja yang diberi nilai.

Motor dan jentera kerja yang dipandu olehnya mempunyai kelajuan undian mereka sendiri. Apabila memilih kelajuan motor, perlu diperhatikan bahawa kelajuan tidak boleh dipilih terlalu rendah, kerana semakin rendah kelajuan pengenal motor, semakin banyak sirinya, semakin besar volumnya, semakin tinggi harganya; Pada masa yang sama, kelajuan motor tidak boleh dipilih terlalu tinggi, kerana ini akan menjadikan mekanisme penghantaran terlalu rumit, dan sukar untuk dikekalkan.

Di samping itu, apabila kuasa malar, tork motor adalah berkadar songsang dengan kelajuan. Kelajuan dinilai

Kelajuan undian motor merujuk kepada kelajuan di bawah mod kerja yang diberi nilai.

Motor dan jentera kerja yang dipandu olehnya mempunyai kelajuan undian mereka sendiri. Apabila memilih kelajuan motor, perlu diperhatikan bahawa kelajuan tidak boleh dipilih terlalu rendah, kerana semakin rendah kelajuan pengenal motor, semakin banyak sirinya, semakin besar volumnya, semakin tinggi harganya; Pada masa yang sama, kelajuan motor tidak boleh dipilih terlalu tinggi, kerana ini akan menjadikan mekanisme penghantaran terlalu rumit, dan sukar untuk dikekalkan.

Di samping itu, apabila kuasa malar, tork motor adalah berkadar songsang dengan kelajuan.

Oleh itu, jika keperluan permulaan dan brek tidak tinggi, perbandingan komprehensif boleh dibuat dengan beberapa kelajuan undian yang berbeza daripada pelaburan awal peralatan, keluasan lantai dan kos penyelenggaraan, dan kelajuan undian akhirnya ditentukan. Bagi mereka yang sering memulakan, brek dan undur, tetapi tempoh proses peralihan mempunyai sedikit kesan ke atas produktiviti, di samping mempertimbangkan pelaburan awal, nisbah kelajuan dan kelajuan undian motor dipilih terutamanya berdasarkan minimum. kehilangan kuantiti proses peralihan. Sebagai contoh, mesin pengangkat memerlukan putaran positif dan negatif yang kerap dan torknya sangat besar, kelajuannya sangat rendah, motornya besar dan mahal.

Apabila kelajuan motor tinggi, ia juga perlu untuk mempertimbangkan kelajuan kritikal motor. Pemutar motor akan bergetar semasa operasi, amplitud pemutar meningkat dengan peningkatan kelajuan, dan amplitud mencapai nilai maksimum pada kelajuan tertentu (iaitu, yang biasa dipanggil resonans), dan amplitud berkurangan secara beransur-ansur dengan peningkatan. daripada kelajuan selepas melebihi kelajuan ini, dan stabil dalam julat tertentu, kelajuan maksimum amplitud rotor dipanggil kelajuan kritikal rotor. Kelajuan ini adalah sama dengan frekuensi semula jadi pemutar. Apabila kelajuan terus meningkat, amplitud akan meningkat apabila kelajuan hampir 2 kali frekuensi semula jadi, apabila kelajuan adalah sama dengan 2 kali frekuensi semula jadi, ia dipanggil kelajuan kritikal kedua, dan seterusnya, terdapat tiga dan empat kelajuan kritikal. Sekiranya pemutar berjalan di bawah kelajuan kritikal, akan berlaku getaran yang teruk, dan tahap lenturan aci akan meningkat dengan ketara, dan operasi jangka panjang akan menyebabkan ubah bentuk lenturan yang serius pada aci, atau bahkan pecah. Kelajuan kritikal urutan pertama motor biasanya melebihi 1500 RPM, jadi motor kelajuan rendah konvensional secara amnya tidak mengambil kira kesan kelajuan kritikal. Sebaliknya, untuk motor kelajuan tinggi kutub 2-, kelajuan terkadar adalah hampir 3000 RPM, kesannya perlu dipertimbangkan dan penggunaan jangka panjang motor dalam julat kelajuan kritikal perlu dielakkan.

 

Secara umumnya, jenis beban pemanduan, kuasa undian, voltan undian, dan kelajuan undian motor boleh ditentukan secara kasar. Tetapi jika anda ingin memenuhi keperluan beban secara optimum, parameter asas ini masih jauh dari mencukupi. Parameter juga perlu disediakan termasuk: kekerapan, sistem kerja, keperluan beban lampau, tahap penebat, tahap perlindungan, momen inersia, lengkung rintangan beban, mod pemasangan, suhu ambien, ketinggian, keperluan luar, dsb., mengikut situasi tertentu. .